——我院副院长赵长琪接受中国经济导报采访
  
        2012年6月，国务院批准设立地级三沙市，管辖西沙群岛、中沙群岛、南沙群岛的岛礁及其海域。2012年7月24日，三沙市人民政府正式挂牌成立。三沙市成为中国领土最南端的城市，涉及岛屿面积13平方公里，海域面积200多万平方公里，是中国陆地面积最小、总面积最大、人口最少的城市。

        随着三沙市的成立，人们在热烈讨论三沙市国际战略意义的同时，仍不忘关注三沙市的旅游业。日前，中国经济导报就三沙市的旅游发展问题，采访了旅游运营专家、副院长赵长琪。赵副院长从事旅游规划行业多年，深谙旅游行业规范与操作手法，具有丰富的旅游策划规划、市场营销、渠道开发等方面的实战经验。

        提及三沙市的旅游业发展问题，赵副院长发表了自己的看法。他认为三沙市发展旅游业，有许多制约因素，还需解决多方面的问题。
　　
        首先，永兴岛淡水资源匮乏，淡水转化成本较高，这对发展岛上旅游是制约性的关键因素。还有，虽然岛上的居民生活基础设施已较为完善，但若接待大量游客，旅游承载力则严重不足。另外，目前普通游客到永兴岛的交通方式只有邮轮，并且航行时间需要十几个小时。赵副院长认为，“南海风浪较渤海湾大得多，邮轮受海洋气候影响非常大，而是否会建造民用机场缩短海南与三沙市的距离，目前还是个问号。”
　　
        与三亚、马尔代夫等定位为休闲度假人群的旅游城市相比，关于三沙市的旅游定位，赵副院长认为，三沙旅游应着眼于国内市场。三沙市旅游资源优势在于它的原始自然资源保存较好，但“如果按照常规的书本上定义的海岛旅游来定位三沙市，没有市场做导向，那么它充其量只能火爆一时，难以形成长远发展。海南省建成国际旅游岛，每年去旅游的国内游客要占到70%以上，国内游客相当一部分人的消费水平不比外国人水平低，三沙市可以开发国内市场。”

        最后，赵长琪副院长提出建议，“国内游客可以像出入香港、澳门一样办理通行证后登岛，一方面可以有效地控制登岛人数，另一方面可以保护脆弱的海洋生态环境。”

        附：文详见《中国经济导报》2012-08-18 B06 版 社会•民生   三沙市尚难成“中国的马尔代夫”

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