随着我国居民收入水平不断提高、消费意识逐步转变，一系列惠及休闲产业的政策陆续出台，人们逐渐进入休闲旅游时代。自驾旅游、家庭自助游和个体自助游成为常态，以房车露营为主的时尚、创新旅游模式得到迅猛发展。下面我们就来看看汽车营地基本的几种商业模式，分析一下是什么造就了汽车营地商业模式的不同，对比一下各种模式及汽车营地的盈利方式
汽车营地商业模式解析
1景区拉动型
这是比较普遍的汽车营地商业模式。大多游客选择景区为出游目的地，但风景名胜区或自然保护区建设用地极为有限，而汽车营地相关设施属于临建设施，不需要变更土地利用性质，作为理想的选择，促使了景区营地的发展。
如澳大利亚Sal Salis海滩营地，坐落在澳大利亚著名的Cape Range国家公园景区之中，位于白色的沙丘荒原至上，在这里可以尽享温暖细腻的白色沙滩、宁静美丽的Cape Range国家公园，营地每年也因此吸引了大量游客至此。
2生态旅游依附型
随着国家生态城市建设提上日程，以及游客对原始自然的向往，生态旅游越来越受到国内市场的欢迎。但在生态旅游开发中，对环境保护有严格要求，不允许大规模开发，不适宜酒店、度假村等高强度建设。汽车营地接待设施轻便小巧，住宿多为帐篷，可将对环境的影响降至最低。
新疆喀纳斯露营地位于国家级综合自然保护区喀纳斯湖自然保护区内。该营地一面为喀纳斯湖，风景优美。营地内可同时停放拖挂式、自行式房车各10辆，提供房车出租业务。无大规模的固定建筑，力求保护当地脆弱的生态环境，以中高档消费的自驾车游客为主要客源市场。虽然地理位置相对偏僻，却得益于原生态环境的优美风景，每年吸引不少自驾车游客。
3市场驱动型
市场驱动型汽车营地是建在大城市附近（约2-3小时车程），为满足城市居民野营需求的汽车营地。需注意选址问题，依附的中心城市人口及经济要达到一定规模，并限定在一定的市场门槛区域内。
如北京怀北国际汽车营地，是北京首家集露营、房车、户外、休闲为一体的度假营地。内设帐篷露营、自驾车露营、房车露营、徒步穿越、垂钓等户外活动，也能举行大规模的露营大会、烧烤派对、团队训练等活动，满足北京企业和个人的野外休闲活动。
4高端户外体验带动型
近年来，高端野奢项目崭露头角，单一野外露营已不能满足现代郊野活动的需求，相应的规模强大、功能完善、产品高端的旅游休闲体验项目带动高端汽车营地的发展，项目设置如射击场、跑马场、高尔夫球场、沙漠探险、丛林探秘等高端休闲产品，另有豪华的度假住宿、温泉、SPA等配套产品。走规模品牌路线，用品质休闲吸引中高端客户群。
如卡拉哈里沙漠中的杰克客栈露营地，坐落在卡拉哈里沙漠中部，沙漠的广袤无垠和寂静无声使来到这里的游客迷恋于此，享受这片神秘的风景和狮子与沼狸的王国。在沙漠中探险，与野生动物亲密接触，为游客带来与众不同的刺激体验。
汽车营地的盈利方式解析
1出租营位
汽车营地最传统的盈利方式是出租营地营位给游客，包括露营营位、房车营位和自驾车营位。
美国营地公司（KOA）是美国国家房车公园与露营地歇会中最大的营地服务商，成立至今已有50年历史。KOA在北美地区共有近500家连锁露营地，主要收入来源即是停车住宿。据统计，其登记入住收入占总收入的91%，经营净收益率为35%。
2出租空闲场地
露营地也将场地整体出租用于大型会议的举办、企业的会展或个人的婚礼和群体的PARTY等，收取租金并带动游客消费。此种经营需要考虑营地的区位、环境等优势以及营地的承载容量等问题。
北京房车博览中心露营地位于北京房山区长阳镇，是2010年中国房车露营大会的房车露营场地，因此在国内房车露营爱好者当中具有一定知名度，至今，常有房车、自驾车爱好者在周末、假期在这里露营休闲。
3配套开发休闲娱乐项目
根据营地资源情况和周围市场情况，可开发不同的休闲游乐配套项目，在水上、林间、草地建设各种收费性的游乐设施，打造特色露营体验。
如美国 River Ridger房车露营地，一个依哈迪水库而建的五星级露营地，营地充分利用水库资源，在此设立码头，提供浮船、皮划艇、汽艇等的租售，为游客提供独特的露营体验。
4创造特色住宿设施
汽车营地内可建设独特的营地住宿设施，如特色帐篷、主题木屋别墅、野奢饭店及其他生活基本设施等，以此来吸引露营游客，增加盈利。
如德国的阿尔卑斯山脉，露营者将帐篷高高挂在树冠的分枝上，以感觉自己与大自然融为一体，这种寻求摆脱物质束缚，与大自然通过不同方式的接触很受欢迎。仅仅只是短暂的呆在树冠上就要花费250欧元/人。
5开展特色活动
露营地与车企合作开展如越野、探索旅行路线等活动，是一种共赢的盈利模式，也是一种能为顾客带来良好体验的宣传方式。
2013年，云南格拉丹露营地与JEEP合作，开辟JEEP·零痕迹-木兰格拉丹圣境之旅。从丽江启程，途经三天，抵至格拉丹露营地帐篷酒店。参加此次圣境之旅的游客表示，这一路收获的太多感悟和太多美景，非常有纪念意义，也开始爱上露营旅行的方式。
总而言之，开展汽车营地要扬长避短，充分发挥各个模式的优势，将不利因素产生的效用最小化，尽可能的以较小的投入获取最大的经济、社会和环境效益。
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